一路三个月,入梦西藏里
导语
318国道,建于1950年,1954年建成,全场5476千米,是中国目前最长的国道。横跨中国东中西部,途中有平原、丘陵、盆地、高原,亦包含浙江水乡文化、天府盆地文化和西藏人文景观。本专题以一名骑行者的视角,展现318国道一路的惊险、绝美和雄壮。
作者:朱 朱 来源:凯风网 责任编辑:蔚蓝 南乔
一路三个月,入梦西藏里

  在这匆忙纷杂的生活中待久了,总想着能用一场不同寻常的方式逃脱,每个人心中都藏着一个西藏的梦想,或许是因为西藏是一片圣土,那么就暂时抛弃世俗的纷扰,来一场准备好才出发的西藏骑行之旅吧。 

【骑行日常篇】:与友同行,风餐露宿

  318国道共长5476千米,安逸舒适不属于这条路,唯有风餐露宿才是这漫长骑行道路的最佳拍档,找不到能吃饭的地方,在路边啃点干粮果腹;找不到青年旅馆,拉个帐篷睡在路边;找不到认识的朋友,怎么可能,四海之内皆兄弟,随手拉过一个骑友都能和你把酒言欢、互相鼓劲。 

骑行途中的吃饭都充满了豪爽,碗碟不够,盆子凑!

  这一路上,途经不同的省份,也尝遍了不同的菜系。到了四川山区,想找一家饭馆成了一种可望而不可即的奢望,索性请当地的老百姓帮忙煮点饭菜。再往深处走,别说饭馆了,方圆几十里可能只剩结伴而行的我们,根据经验采点野果吃,偶尔运气好,在溪边叉条鱼,抹点盐巴烤一烤,绝对是人间美味。在某次翻越雪山的时候,实在找不到可以果腹的东西,几个人只能抱着胡萝卜使劲的啃。仿佛我们是苍茫天地间的唯一活物,既有人类渺小自然伟大的感慨,更有以天为盖地为庐的豪气。 

  沿途只有在专门的青旅或者是城市里的单车店才能碰见修车的,平日里就只能自力更生,化身修车师傅,3个月下来,又多了一门吃饭的手艺,修车技术可谓炉火纯青。 

  你猜得出这个小帐篷里住了几个人吗?七个!这是在米拉山垭口,是进入拉萨前的最后一个垭口,海拔5013米,又累又困又饿的小伙伴儿们找不到住宿的地方,就地搭个帐篷,钻进睡袋赶紧补觉。第二天翻越米拉山,还有两个小伙伴因为吃的东西不够洁净拉肚子,一路上大家相互扶持、抱团取暖,一直到半夜十二点才上去,天黑路滑、体力透支,无奈只能选择夜宿雪山。雪一直下,帐篷外面全部都是水,温度已经是0度以下,把能套的衣服都套上去,最后把雨衣套在了外面还是瑟瑟发抖,睡眠中都能感到腰部湿漉漉的,像是泡在水里面,那一夜真是,刺激、危险、难忘。 

看见那座山没?我们翻越了它!给自己点个赞。

  骑行318是很多人的梦想,逃离现实生活的枷锁,去看看外面的世界,还能遇到各种各样有趣的人,作为同走318的驴友,大家碰见就是缘分,友善是彼此拿出的最有用的名片。我曾经在四川理塘碰见过一个藏区的小伙子,在他的热情邀请下,我们参观了难得一见的天葬。也在快完成整段路程的时候,偶遇了一位大爷,大爷60多岁,退休后一人一车环游中国,精神一点不输年轻人。 

  更多的时候,没有伙伴陪同,一个人骑在似乎永远看不见尽头的路上。骑行是寂寞的,一人一车,没有朋友在身边吵吵闹闹,没有电脑ipad可以随时上网、只能不停的踩踩踩。 

  正是因为这份寂寞,我选择了骑行,带着寂寞的心上路,与宁静的大自然为伍,心里显得格外平静和安宁。车一直向前,心也一直向前,没有丝毫的退缩。车轮与地面磨擦的声音,在我听来就像柔和的轻音乐。 

【骑行惊险篇】:骑行与激情,惊险与美景

  很多人只看见新闻媒体上铺天盖地的“世界那么大,我想去看看”、“来一场说走就走的旅行”,但是却忽视了沿途的凶险。三个月的骑行,路上遇见过无数的危险、大雨、山垭口落石、单车出现故障、顶着高反住在5000米的雪山上,每一次的遇险都算是和死神亲密接触了一回。 

  怒江72拐,每一条下坡路都是几公里。同行的一个89年的小姑娘,单车负重几十斤以60码的速度往下冲,享受这种速度感,没想到刹车片出现问题,怎么都刹不住,多亏同路几个身强力壮的年轻人拼尽全力控制住车才救下了她,想来真是后怕。 

  5000千米以上的雪山就是家常便饭,只是这碗饭不好吃。剧烈的骑行加上高反,短短的76千米,骑行时间超过了16小时。期间天气温度0度以下,四下无人,粮食紧缺。高反就是骑行后期的最难跨越的鸿沟,踩的每一下单车都要耗尽全身的力气,轻飘飘的,脑子里面也一直在嗡嗡的响,像是能听见心脏跳动的声音,和脑子里面的声音产生共鸣。 

  排龙天险附近的涉水路段,分不清是河还是路,说不清是趟过一条河还是骑过一条路。

  通麦天险附近是川藏线上最危险的路段,大客车、自驾车、行人、单车都混在这么狭窄的小路上,左右为难,一边是滑石,一边是悬崖。还有的路段,坑坑洼洼,单车是骑友们最忠实的朋友也是最重要的财产,骑友们可舍不得让自己的单车吃这种苦,毕竟爆胎了更麻烦,索性就自己扛着单车走过去。 

  骑行过程中,要躲得了落石、忍得了饥饿、淋得起大雨、耐的住高温、还要时不时碰见天灾人祸。318骑行中,认识的一位骑友,大家称呼他晓周,在我们返程以后独自开启了新的征程,但是不幸在柬埔寨暹粒遭遇车祸离世,希望他在天堂没有车祸,还是一个自由自在的骑友。 

【骑行美景篇】:不一样的道路,不一样的风景

  与惊险相伴的,往往就是壮丽景色。巍峨耸立的高山、墨绿秀美的原始森林、一望无垠的藏区草原、经幡飘扬的高山垭口……不经历骑行的痛苦,何来收获这绝美的景色?沿途很多风景根本不需要什么专业的摄像装备,随便一拍就是一幅画。 

  风起云涌的海子山姊妹湖,沿着G318国道往西而行,翻过沙鲁里山脉中段的一个垭口,拐个弯就能看到一幅令人窒息的美景:在繁忙国道伸向的远方,两处碧蓝澄澈的的高原湖泊紧紧相依,在一呼一吸之间,散发着让人沉醉的恬美。 

  西藏小江南——林芝。林芝可以算得上是西藏一个著名的旅游胜地,因为海拔较之其他地方略低,所以深受追捧,被称为西藏小江南、雪域明珠。林芝有个特别的民族,独龙族,那里的妇女会纹面,可惜我们没有见到。 

  平静的雅鲁藏布江。雅鲁藏布江字面意思是从天上来的江,这段是雅鲁藏布江的上游,可惜我们来的时候不是最美的季节,可就是这种不是最美的季节的景色都让人看得舍不得闭眼,抹杀了好多相机内存。 

  日照金山。听当地的人介绍,有一个游客,在看到日照金山的那一瞬间热泪盈眶,对身边的朋友说了句“我愿意和这样的场景永不分开”,接着就纵身跳下了雪山。这个事故我们权当一个故事听来,但是看见日照金山的那一瞬间,还是被震惊了。蓝天、雪山、日照,如此神圣。 

  不可征服的雪山。在藏民看来,每一座雪山都是他们心中的神,都拥有自己的神话故事和名字,他们并不认为人类能够征服雪山。在我看来,人来攀登雪山,应该抱着一种敬畏的心态,攀登雪山,是为了去探知自己未知的东西,而不是征服。我们和大自然的关系永远不会是征服与被征服,只有和谐相处,才能达到一个最佳平衡点。 

【骑行收获篇】:经历,即是收获!

  104天的时间,6500km+ 的骑行路程,从盛夏到深秋,从海平面到世界屋脊,横穿中国大陆。骑行318听上去也许让很多人羡慕,其实做好充分的准备工作,你也可以! 

  一个详细的骑行计划(包括骑行路线、高度变化、沿途补给站、紧急联系电话等,切勿来一场说走就走的旅行)、一个健康的体魄和一辆做好改装的车。所带的物品尽量以轻巧、易折叠为主。易损耗的物品要留有备用品。另外,家里也要有后援队随时做好发快递的准备。 

  总而言之,准备得越充分,骑行就越简单。骑行过程中,在人烟稀少的地方建议跟骑行部队一起,单干危险性太大。 

  尊重路上遇见的每一样东西,尊重骑友,尊重当地的风俗,尊重一山一水。 

  骑行途中难免会有擦肩而过的遗憾,但更多的是收获。收获不同的朋友,收获天下奇景,收获不一样的人生历练,收获不一样的318梦想。 

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